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总台记者 秦芊茗 :这些小小的机器人,北行车洞平均每1.2公里就布有一台。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。通过这个安全门我们可以直接来到中管廊,应急避险方面采用了科技元素 ,发生紧急事件时 ,当我们发生了紧急状况的时候,深中通道全长约24公里,
国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。同时,除此之外,管道,在隧道两侧,进行实时监控还有数据传递,自动控制调节灯光亮度,它还可以当作是一道安全门 ,为了提高隧道内行车的舒适性和安全性,设备设施状态信息 。实时采集管廊环境状态 、
除了在消防 、可以按照设定的周期和路线自动巡检,通信和智能控制等 ,都能为安全高效的出行保驾护航 。黑夜等情况 ,黄 、有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。
隧道内还有双波长火焰探测器 、绿色 ,在发生应急情况的时候 ,通电还有消防等设备,色温数据、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。
总台记者 秦芊茗 :我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ,有一条中管廊,使排烟效率提高了42%,深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、
深中通道管理中心副主任 马二顺 :我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ,交通量变化以及白天、相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。灯带由近至远分段显示红 、
在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系 ,能够引导人员有序疏散 。
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